南美涨，北美跌！大众一季度利润下滑20%

这两年，南美涨新能源浪潮如火如荼。北美在所有传统汽车品牌中，跌大度利大众又是众季新能源领域最为积极的一个。那么，润下推出这么多新能源车型的南美涨它，全球销量以及利润表现如何呢？北美

日前，大众集团正式发布第一季度财报，跌大度利报表显示，众季2024年第一季度销售额为755以欧元，润下同比下降1%；其中，南美涨营业利润46亿欧元，北美同比下降20%；全球销量210万辆，跌大度利同比下降2%。众季

不过，润下值得让人回味的是，亚太和南美地区销量分别增长2%和19%，而欧洲和北美则分别下降了5%和10%。

接着看细分车型，乘用车大类，2024年一季度，大众集团一共销售了超过200万辆，占据绝对大头，并且同比增速也达到了3.4%。其中，光中国市场就销售了69.3万辆，同比增长7.7%，畅销车型包括速腾、帕萨特、朗逸等等。而纯电车型的销量为4.1万辆，增速高达91.2%。

整体来看，大众2024年一季度的数据报表表现平平，并未获得大幅增长。不过，大众汽车集团依旧对2024年全年表现有着极高的期待。根据发布会现场公布的信息，今年大众旗下所有品牌将推出30多款新车，并且随着3月份汽车销量回暖，后续的销量会有更出色的表现。

目前，大众集团2024年的目标是，销售额实现5%增长，营业利润预计增长7%-7.5%，纯现金流在45亿-65亿欧元之间。如此看来，稍微努努力，完成目标问题不大。

在价格战的助力下，大众旗下的纯电ID.系列降价幅度明显，由此带来的销量提升让人喜闻乐见。据悉，面对国内ID.系列降价所带来的销量增长，德国总部高层非但没有怪罪，还异常欣喜，认为中国的同事找到了一条持续刺激销量的好方法。而这种方法，大概率也会复制到国外。

所以，用不了多久，我们就能在国外看到大众纯电车型的大幅降价。

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